Үнді мұхиты бүкіл Жер аумағының шамамен 20% алып жатыр. Бұл әлемдегі ең терең үшінші су айдыны. Көптеген жылдар бойы ол адамның күшті әсерін сезінуде, бұл судың құрамына, мұхит флорасы мен фаунасы өкілдерінің өміріне теріс әсер етеді.
Мұнайдың ластануы
Үнді мұхитындағы негізгі ластаушылардың бірі - мұнай. Ол жағалаудағы мұнай өндіруші станциялардағы мезгіл-мезгіл болатын апаттардың салдарынан, сондай-ақ кемелер апатының салдарынан суға түседі.
Үнді мұхитының мұнай өндірісі кең дамыған Таяу және Таяу Шығыстың бірқатар елдерімен шекарасы бар. «Қара алтынға» бай ірі аймақ - Парсы шығанағы. Мұнай цистерналарының әлемнің түрлі бөліктеріне көптеген маршруттары осы жерден басталады. Қозғалыс процесінде, тіпті қалыпты жұмыс кезінде де мұндай кемелер суда майлы пленканы қалдырып кетуі мүмкін.
Құрлықтағы технологиялық құбырлардан ағып кету және кемелерді жуу процедуралары да мұхит мұнайының ластануына ықпал етеді. Танкистерді мұнай қалдықтарынан тазартқан кезде жұмысшы су мұхитқа жіберіледі.
Тұрмыстық қалдықтар
Тұрмыстық қалдықтардың мұхитқа түсуінің басты жолы тривиальды - ол өтіп бара жатқан кемелерден шығарылады. Мұнда бәрі - ескі балық аулау торларынан бастап, азық-түлік пакеттеріне дейін. Сонымен қатар, қалдықтардың арасында мезгіл-мезгіл өте қауіпті заттар бар, мысалы, сынапты медициналық термометрлер және сол сияқтылар. Сондай-ақ, қатты тұрмыстық қалдықтар Үнді мұхитына ағып жатқан өзендерден ағып өтеді немесе дауыл кезінде жағалаудан жай шайылып кетеді.
Ауылшаруашылық және өндірістік химия
Үнді мұхитының ластануының бір ерекшелігі - ауылшаруашылығында қолданылатын химиялық заттар мен ағынды суларды кәсіпорындардан суға кең көлемде шығару. Бұл жағалау аймағында орналасқан елдердің «лас» индустриясымен байланысты. Қазіргі заманғы экономикалық шындықтар дамыған елдердің көптеген ірі компаниялары аз дамыған елдер аумағында өндірістік алаңдар салады және зиянды шығарындыларымен немесе мүлдем қауіпсіз технологиялармен ерекшеленетін өндіріс түрлерін шығарады.
Әскери қақтығыстар
Шығыстың кейбір елдерінің аумағында мезгіл-мезгіл қарулы көтерілістер мен соғыстар болып тұрады. Флотты пайдалану кезінде мұхит әскери кемелерден қосымша жүктеме алады. Бұл кемелер класы ешқашан экологиялық бақылауға жатпайды және табиғатқа үлкен зиян келтіреді.
Соғыс барысында сол мұнай өндіретін қондырғылар жиі бұзылады немесе мұнай тасымалдайтын кемелер су астында қалады. Әскери кемелердің сынықтары мұхитқа кері әсерін тигізеді.
Өсімдіктер мен жануарлар дүниесіне әсері
Үнді мұхитындағы адамның белсенді көліктік-өндірістік қызметі оның тұрғындарына сөзсіз әсер етеді. Химиялық заттардың жиналуы нәтижесінде судың құрамы өзгереді, бұл балдырлардың және тірі организмдердің кейбір түрлерінің өлуіне әкеледі.
Жоюға жақын ең танымал мұхиттық жануарлар - киттер. Ғасырлар бойы кит аулау тәжірибесінің кең етек алғаны соншалық, бұл сүтқоректілер жойылып кете жаздады. 1985 жылдан 2010 жылға дейін, киттерді құтқару күндері, киттердің кез-келген түрін аулауға мораторий енгізілді. Қазіргі уақытта халық біршама қалпына келтірілді, бірақ ол бұрынғы санынан өте алыс.
Бірақ «додо» немесе «істейтін құс» деп аталатын құстың жолы болмады. Олар Үнді мұхитындағы Маврикий аралынан табылды және 17 ғасырда толығымен жойылды.
