Адамдар бірнеше ғасырлар бұрын кез-келген механикалық жұмыстарды орындау үшін жылуды пайдалануды үйренді. Жылу қозғалтқыштарының жұмысы үшін әрдайым жанармай қажет, ол жанып, сарқынды қалыптастырады. Осылайша, қоршаған ортаның ластануы орын алады.
Жылу машинасы дегеніміз не?
Жылу қозғалтқыштары белгілі бір функцияларды орындау үшін жылу энергиясын пайдаланатын қозғалтқыштар және қарапайым механизмдер деп аталады. Бұл термин өте кең және бумен жылыту қазандығынан магистральді тепловоздың дизельді қозғалтқышына дейінгі көптеген әртүрлі құрылғыларды қамтиды.
Жылуды бір әдіспен қолданатын механизмдер бізді күн сайын қоршап тұрады. Қысқаша айтқанда, қарапайым тоңазытқыштың өзі жылу қозғалтқышының анықтамасына енеді, өйткені ол жылумен жұмыс істейді. Ол оны тоңазытқыш камерасынан артқы қабырғаға орнатылған «радиаторға» ауыстырады, сол арқылы бөлмедегі ауаны сезінбейді. Алайда, тоңазытқыш ешқандай шығарындыларды шығармайды, бұл көптеген басқа жылыту механизмдері туралы айту мүмкін емес.
Жылу машинасы қалай жұмыс істейді?
Жылуды қолданатын механизмдердің жұмыс принципі әр түрлі. Бірақ олардың көпшілігінде бір нәрсе бар: олар отын жағып, түтін шығарады. Ол жанбайтын отын бөлшектерінен тұрады, өйткені көп жағдайда 100% жану мүмкін емес.
Паровоз мысалы арқылы жылу қозғалтқышының мәнін оңай түсінуге болады. Кәдімгі теміржол қызметтерінде кездеспейтін бұл тепловоз үлкен су ыдысы мен отқа негізделген. Көмір отын ретінде пайдаланылады, ол жанған кезде суды қыздырады. Бұл, өз кезегінде, поршеньдерді итеріп, буға айнала бастайды. Дөңгелектерге поршеньдер мен шыбықтар жүйесі қосылып, оларды айналдырады. Сонымен, паровоз жылу қозғалтқышы болып табылады және жылусыз ол қозғала алмайды.
Локомотив пешінде көмірді жағу кезінде көмір түтіні пайда болады. Ол паровоздың корпусына, ағаш жапырақтарына, теміржол бойындағы ғимараттарға және т.с.с.құбыр арқылы ашық аспанға лақтырылады.
Қоршаған ортаға жағымсыз әсер ету
Жылу қозғалтқыштары қоршаған ортаға сансыз көптігі салдарынан, сонымен қатар химиялық отынды қолдану салдарынан зиян тигізеді. Ертерек қарастырылған паровоз, егер бар болса, қоршаған ортаны ластай алмас еді. Бірақ паровоздардың паркі әлем елдерінде өте үлкен болды және олар ірі қалалардың үстінен түтінді түтіндерді құруға айтарлықтай үлес қосты. Бұл түтін ең кішкентай көмір шаңы болғанына қарамастан.
Заманауи көліктердің түтіні әлдеқайда «қызықты» құрамға ие. Дизель отыны, бензин, керосин, мазут және басқа да мұнай туындылары - бұл жану кезінде қосымша өзгертіліп, адам денсаулығына үлкен қауіп төндіретін химиялық заттар. Олар тірі табиғатқа өте жағымсыз әсер етеді. Сонымен қатар, өндірістік газдардан шығатын ыстық газдар мен түтіннің тұрақты шығарындылары ғаламдық жылынуға қауіп төндіретін парниктік әсерді күшейтеді.
Жылу қозғалтқыштарының әсерімен күресу әдістері
Оларды нақтылау және ұтымды пайдалану арқылы жылу механизмдерінен қоршаған ортаға жағымсыз әсерді азайтуға болады. Қазіргі уақытта бүкіл әлемде энергияны үнемдейтін технологиялар белсенді түрде енгізілуде, бұл өз кезегінде электр энергиясын өндіруде де атмосфераға шығарындылардың азаюына алып келеді.
Екінші қадам - жаңа сүзу жүйелерін дамыту, сондай-ақ қалдық түтінді немесе пайдаланылған газдарды қайта пайдалану. Тұйықталған жүйелер атмосфераға зиянды заттардың шығуын азайту кезінде пайдалы жұмыс көлемін көбейтуге мүмкіндік береді.
