Қарапайым адам қарапайым автомобиль дөңгелектерін қайта өңдеу мәселесін біле бермейді. Әдетте, резеңке жарамсыз болған кезде оны контейнер алаңына шығарады немесе одан әрі пайдалану үшін сақтайды. Бірақ елдегі пайдаланылған шиналардың жалпы санын ескере отырып, жағдайды апатты деп атауға болады.
Шиналар ешкімге керек емес
Орташа статистикалық мәліметтерге сәйкес, Ресейде жыл сайын 80 миллионға жуық автомобиль шиналары қажетсіз болып қалады. Көптеген жылдар бойы бұл ғарыш көлемі біздің Отанымыздың кең аумақтарына таратылды, бірақ бәрінің шегі бар. Шиналар қағаз емес, олардың ыдырауы өте көп уақытты алады, көп орын алады, егер олар өртене бастаса, олар химиялық компоненттердің мол көзіне айналады. Автокөліктің жанып тұрған дөңгелегінің түтініне канцерогендер - қатерлі ісік ауруын тудыратын заттар құйылады.
Дөңгелектерді қоқысқа шығарудың кейбір заңды бекітілген технологиялары бар деп ойлау қисынды. Шындығында, жұмыс жүйесі жоқ! Соңғы жылдары ғана Ресей ресми түрде ұйымдастырылған қоқыс тастау туралы ойлана бастады.
Дөңгелектер қазір қайда бара жатыр?
Полигондарда жиналмаған ескі автомобиль доңғалақтары өте кең қолданылады. Және көбінесе ресми түрде. Мысалы, шиналар аулаларда, ойын алаңдарында және т.б. қоршаулар ретінде орнатылады. Сонау Кеңес заманында олардан бүкіл спорттық құрал-жабдықтар мен балалар аттракциондары ұйымдастырылған. Балалық шағында жерге қазылған дөңгелектерден жасалған жолға секірмеген кім? Егер сіз КСРО-да дүниеге келген болсаңыз, онда сіз, әрине, автокөлік дөңгелегі орындық ретінде жұмыс жасайтын әткеншекте тербелесіз.
Халықтық қолөнер шеберлері жасаған барлық кішігірім архитектуралық формалар ерекше дәмге ие. Қала үйлерінің кіреберісіне жақын орналасқан учаскелерде аққуларды, шошқаларды, гүлдерді, күнбағыс, мини тоғандарды және өз уақыттарын өтеп келген қарапайым дөңгелектерден жасалған басқа да туындыларды көруге болады. Сонымен қатар, мұндай шығармашылық тек шетелде ғана емес, сонымен қатар миллион тұрғыны бар қазіргі заманғы қалаларда кең таралған.
Шиналардың тағы бір танымал қолданылуы - қорғаныс тосқауылын жасау. Дөңгелектер жиынтығы авариялар жиі болатын жерлерде шамдар тіректеріне оралған. Шиналар картинг жолын шектеу үшін қолданылады.
Жалпы алғанда, ескі автокөлік дөңгелектері барлық жастағы орыс ерлерінің тұрақты серігі болып табылады: тоғандағы дөңгелекте жүзіп жүрген ұл балалардан бастап, тағы бір резеңке аққуды ойнайтын зейнеткерге дейін.
Шиналарды қалай жоюға болады?
Пайдаланылған дөңгелектерді сауатты және қаржылық тұрғыдан тиімді жою тәжірибесі көптеген елдерде бар. Мысалы, Финляндия бұл мәселеде өте сәтті болды. Дөңгелектердің 100% қайта өңделіп, содан кейін әр түрлі қызмет салаларында қолданылатыны белгілі болды. Швейцария мен Норвегия да олардан қалыс қалған жоқ.
Резеңке дөңгелектен көптеген пайдалы заттарды алуға болады. Мысалы, асфальтқа, жүгіру жолының қақпағына, дренажды төсенішке және т.б. қоспа ретінде тиімді жұмыс істейтін үгіндіге айналдырыңыз. Кесілген шинадан алынған резеңке таспалар өнеркәсіптік пештерді жылыту үшін қолданыла алады. Соңғы бағдарлама, мысалы, Финляндияда сәтті енгізілді.
Ресейде энтузиастар топтары мен жоғары білікті мамандар мезгіл-мезгіл шиналарды қайта өңдеу технологияларын ұсынады. Мысалы, Лейпунский атындағы физика және энергетика институтында (Обнинск қаласы) кәдеге жарату жоғары температуралы пиролиз әдісімен жасалды. Алайда, заңнамалық деңгейде ештеңе түзетілмеген.
Бірінші прогресс жасалды. 2020 жылға қарай жаңа дөңгелектер немесе жаңа автокөлік сатып алатын азаматтар төлейтін қоқысты қайта өңдеу ақысын енгізу жоспарлануда. Ең бастысы - кәдеге жаратылатын жұмыс технологиялары мен өндірістік алаңдар құру.
